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2020年涼山火災(zāi)事故所引起的慘烈現(xiàn)況,相信這也是大家不愿回憶的!火災(zāi)事故的發(fā)生往往會給大眾的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全造成一定的損失,對此我們做什么事情,都需做好防火性處理,只有如此才能進(jìn)一步的保證工程的安全性!膜結(jié)構(gòu)自行車停車棚工程作為新興的工程建筑,其防火能力以及材料應(yīng)用是必需的,下面一起跟小編來了解一番!
一.膜結(jié)構(gòu)材料防火能力
膜結(jié)構(gòu)材料根據(jù)防火性能一般分為三種:A類膜材/B類膜材和C類膜材.三種膜材的阻燃防火能力依次遞減,其中A類膜材要求不可燃燒,B類膜材可以燃燒但是不會燒傷,C類膜材可以燃燒但是不會蔓延.
二.防火膜材基本組成
1.A類膜材
指在玻璃纖維編織成的基布上涂敷PTFE（聚四氟乙烯）樹脂（PTFE樹脂的含量在90%以上）而形成的復(fù)合材料.一般要求玻璃纖維基布的重量在150g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/g㎡之間,膜材料的厚度在0.5mm以上.
玻璃纖維根據(jù)粗細(xì)不同分為很多種,一般以玻璃纖維的直徑不同進(jìn)行分類,常見的有3微米B紗/5微米D紗/6微米DE紗/7微米E紗/9微米G紗等,玻璃纖維的直徑越細(xì),用其織成的紗線強(qiáng)度越強(qiáng)/柔性越好.用于性膜結(jié)構(gòu)建筑的PTFE膜材料采用的就是3微米B紗玻璃纖維.
2.B類膜材
B類膜材是指在玻璃纖維編織成的基布上涂敷PVC（聚氟乙烯）樹脂/CR（氯丁橡膠）/CSM（氯磺化聚乙烯橡膠）等包括貼的氟樹脂薄膜涂層而形成的復(fù)合材料.一般要求玻璃纖維基布的重量在150g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/㎡之間,膜材料的厚度在0.5mm以上,并要求進(jìn)行防火處理.
3.C類膜材
C類膜材是指在PA（聚酰胺）纖維/Par（芳族聚酰胺）纖維/PET（聚酯）纖維及PVA（聚乙烯橡膠）纖維編織成的基布上涂敷PVC（聚氯乙烯）樹脂/CR（氯丁橡膠）/CSM（氯磺化聚乙烯橡膠）等包括貼的氟樹脂薄膜涂層而形成的復(fù)合材料.一般要求合成纖維基布的重量在100g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/㎡之間,膜材的厚度兩面都在0.5mm以上.
不同類型的膜結(jié)構(gòu)材料防火能力不同,而且三種類型的膜材主要區(qū)別在于基布材料和涂層材料,相應(yīng)的他們的使用地點(diǎn)和價(jià)格也是不同的,根據(jù)實(shí)際使用情況選用合適的防火膜材才是更具有性價(jià)比的做法.膜結(jié)構(gòu)自行車停車棚工程作為新興的建筑,除了膜材具有一定的防火性能力之外,建筑的防火思路也是需要明確的!

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